Maglev trenleri olarak da adlandırılan mermi trenleri, Japon ve Alman mühendisler tarafından geliştirilen manyetik kaldırma teknolojisiyle çalışır. Japon mühendisler, yöntemlerini elektrodinamik süspansiyon olarak adlandırırken, Alman mühendisler de yöntemlerini elektromanyetik süspansiyon olarak adlandırır. Her iki durumda da, mıknatıslar trenleri rayın üstüne yükseltir, yani tekerleklere gerek yoktur.
Temel olarak, elektromanyetik süspansiyon manyetik çekim yoluyla çalışır. Mermi trenleri, alt takımları boyunca elektromıknatıslarla donatılmıştır. Bu arada, parça, bobinlerle donatılmıştır. Elektromıknatıslara sağlanan ve bilgisayarlar tarafından izlenen bir elektrik akımı, manyetik alan sisteminin treni ray boyunca itmesini ve çekmesini sağlayan bobinlerin polaritesini sürekli olarak değiştirir.
Elektrodinamik süspansiyon, itme mıknatısları ile çalışır. Bu yöntem sayesinde, manyetik kaldırma kuvveti, ağırlığını dengeleyerek treni sabit bir konumda tutar. Bu yöntem raydaki elektromanyetik bobinlerle ve tren arabalarındaki süper soğutulmuş süper iletken mıknatıslarla çalışır. Trenler bobinlere yaklaştığında, bir akım üretilir. Bu akım, trenin pistte kabaca 1 inç yüksekte durmasını sağlar ve merkezden geçer.
Hızlı tren trenleri saatte 300 mil veya daha fazla hız yapabilir. Her tren, operatörlerin elektrik çarpması durumunda bir ani durmayı önlemek için bir durma ile sonuçlanmasını önlemek için kullanabilecekleri bir batarya güç kaynağı taşır.
Kalp pili olan kişilere, manyetik alanların tıbbi cihazlara müdahale etme potansiyeli olduğundan, mermi trenlerine binmekten kaçınmaları söylenir.
