Bir arabanın durması veya frenlenmesi, yerçekimi nedeniyle iki katına çıkma hızına bölünen orijinal hızın iki katıdır, yüzey kalitesinin toplamı ve lastikler ile yol arasındaki sürtünme ile çarpılır. Fren mesafesi, hıza ve karayoluna bağlıdır, bu nedenle farklı durumlarda farklılık gösterir.
Durma mesafesi, bir aracın frenlemeden sonra tamamen durması için gereken zamandır. Birkaç değişken, durma mesafesini etkileyerek farklı durumlarda değişken olmasını sağlar. Durma mesafesi yokuş yukarı yamacında daha kısa ve yokuş aşağı üstünde daha uzundur. Bu değişken yüzeyin derecesidir.
Sürtünme başka önemli bir husustur. Aşınmış lastikler veya ıslak bir yüzey durma mesafesini arttırır. Son olarak, aracın orijinal hızı durma mesafesini etkiler, çünkü daha hızlı bir aracın tamamen durması için daha uzun bir mesafe gerekir.
Durma mesafesi ayrıca sabit bir değere bağlıdır, her durumda saniyede 32,2 fit olan yerçekiminden kaynaklanan ivmelenme. Durma mesafesi hesaplanırken, yüzey derecesi ondalık birimlerde yüzde olarak rapor edilir. Örneğin, yüzde 5'lik bir not hesaplamada 0,05 olur.
Durma mesafesi hesaplaması d = 2V /[2g (f + G)] olarak yazılır. Bu denklemde, d durma mesafesidir, V orijinal hızdır, g yerçekiminden hızlanır, f sürtünmedir ve G yüzey kalitesidir.
