Ekipman düzgün çalışmayı kestikten sonra reaktif bakım yapılır. Genellikle, belirli bir programa göre yapılan koruyucu bakımla karşılaştırılır.
Reaktif bakım biraz ihmal edici görünse de, bazı ekipmanlarda yaygındır. Bir ekipman parçası düşük bir başarısızlık riskine sahipse ve başarısızlık maliyeti çok yüksek değilse, uzmanlar yalnızca reaktif bakımlara güvenmeyi önerebilir. Bununla birlikte, bazı öğeler için bu bir seçenek olmayabilir.
Önleyici ve reaktif bakımın bir kombinasyonu geniş bir ürün yelpazesi için popülerdir. Örneğin, otomobillerin düzenli aralıklarla önleyici bakıma ihtiyacı vardır. Yağ değişimleri yaygındır ve çoğu otomobilin triger kayışlarını yaklaşık 75.000 mil sonra değiştirmeleri gerekir. Bununla birlikte, araç sahipleri reaktif bakım için daha fazla para harcama eğilimindedir. Bir otomobilin bir bileşeni sorunlara neden olduğunda, mal sahipleri tipik olarak reaktif bakımın bir şekli olan hatalı parçanın değiştirilmesini sağlar.
Uçaklar önemli miktarda önleyici bakım alır. Uçuş sırasında ortaya çıkabilecek sorunların çözülmesi imkansız olduğundan, şirketler rutin denetimlerin onları ortaya çıkarmasını sağlamak için önemli miktarda para yatırırlar. Bununla birlikte, reaktif bakım çoğu kişinin düşündüğünden daha yaygındır. Aviyonik ekipman, özellikle de düzenli olarak arıza yapıyor.
