Bir pilin gücü veya sağlayabildiği elektrik akımı, sıcaklık düştüğünde büyük ölçüde azalır. Örneğin, tipik bir araç aküsü, başlangıç derecesinin yaklaşık yüzde 50'sini 0 derece yapar Fahrenheit, 80 derece Fahrenheit'teki işlemiyle karşılaştırıldığında.
Tüm piller, bir elektrik akımı üretmek için iç kimyasal reaksiyona dayanır. Sıcaklık düştüğünde, bu kimyasal reaksiyonun hızı yavaşlar ve bu akımı azaltır. Otobanızı kış aylarında çalıştırmaya çalışırken, bir otomobil aküsündeki düşük akım, motor yağının soğuk havalarda kalınlaşması nedeniyle daha da kötüleşir ve bu sayede motorun ılık olduğu zamandan daha fazla hareket etmesi sağlanır. Bu iki faktörü bir araya getirin ve tüm araç aküleri, sıcaklık aracı henüz başlatamayacakları yere düştükçe bir noktaya ulaşır.
Tersine, sıcaklık yükseldiğinde, bu kimyasal reaksiyon hızlanır ve bataryanın gücü artar. Bununla birlikte, bir pilin genel ömrü, yüksek sıcaklıklarda azalır. Piller kullanılmadığında bile, terminalleri arasındaki sızıntı nedeniyle daima küçük bir deşarj önlemi vardır. Bu kimyasal reaksiyon aynı zamanda sıcaklığa bağlı olduğundan, daha düşük sıcaklıklarda depolanan piller, daha yüksek sıcaklıklarda depolanan pillerden daha uzun süre şarjlarını koruyabilir.
