Çalışma Şövalyeleri, History Channel'ın internet sitesine göre, 1884 ve 1886'da Jay Gould'un yeni demiryolu sistemine karşı grev düzenledi. 29 Mart 1886'da New York Times web sitesinde arşivlenen bir makale, ikinci grevin nedeninin Gould'un, işleri için "köle maaşları" ödeyerek demiryolu tarafından istihdam edilen 18.000 işçiden 15.000'ine kötü muamele ettiğini belirtti.
İşçilerine, yoksulluk düzeyindeki ücretlerini ödeyerek kötü muamele etmek Jay Gould'un işindeki kariyeri sadece yanlış değildi. About.com’da 19. yüzyıl tarihine ait bir makale, Amerika’nın en zengin adamlarından biri olmasına rağmen, aynı zamanda en küçümseyen olduğunu söylüyor. İş hayatına Wall Street'teki hisse senetlerini manipüle ederek, yasadışı uygulamalarını hâkim ve politikacılara rüşvet vererek koruyarak başladı. Erie Demiryolları'nın kontrolünü başarıyla Cornelius Vanderbilt'ten aldığı için 1867'de demiryolu işine girdi. 1869’da Amerika’daki altın piyasasını köşeye koyma konusundaki planı, Wall Street’te büyük bir paniğe yol açtı ve Gould’un milyonlarca yaptığı büyük bir ekonomik aksaklık olan "Kara Cuma" da sonuçlandı.
1872'de Gould, Erie Demiryolunu kaybetti, ancak ülkenin ulaşım altyapısında baskın bir güç olana kadar çok sayıda başka demiryolu stokunun yanı sıra Manhattan Yükseltilmiş Demiryolunu satın aldı. Şaşırtıcı ve acımasız olana dek, Aralık 1892'de yaklaşık 100 milyon dolar değerinde bir servet biriktirerek öldü.
