ABD’nin batısındaki sığır arabaları büyük ölçüde 1800’lerin sonunda sona erdi, çünkü esas olarak bir dikenli tel çit ve demiryolunun yeni kolaylığı. koyun sürüleri ve sığır çiftçileri, diğer sığırların ele geçirilmesini önlemek için topraklarını kapattı. Bu arada, trenle nakliye daha hızlı, daha güvenli ve daha düşük maliyetli oldu.
Uzun sığır, 500 kilometrelik Chisholm Patikası gibi yerleşik yollar boyunca nakliye ve kesim noktalarına yönelir ve Amerikan lordunun ikonik bir parçası haline gelir, ancak pratik değildir. Kovboy takımları, sürüleri her gün yalnızca kısa mesafelere taşıyabiliyordu, bu yüzden sığırlar çok fazla kilo vermediler ve onları avcılardan ve hışırtılardan korumak zorunda kaldılar. Batı'nın nüfusu arttıkça, daha fazla çiftlik sahibi ve çiftçi, açık alanını etkin bir şekilde kapatarak dikenli teller koyarak başkalarının sığırlarının topraklarında toplanmasını önledi.
Bu arada trenler, aylar için bir veya iki gün içinde Şikago ve diğer ticari merkezlere ulaşabilen sığır arabalarıyla sürülere kolay ulaşım sağladı. Bu, çiftçilere inekleri büyütmek için daha fazla zaman verdi ve onları pazarlamak için gereken insan gücünü düşürdü. Abilene ve Dodge City gibi sığır kasabalarında açılan sürücü güzergahları ve istasyonları boyunca daha fazla tren hattı açıldıkça, daha fazla çiftlik sahibi bu ulaşım şeklini seçti.
Günümüzde sığır eti işletmeleri 1800'lerinkilerden çok daha kısadır ve pratik çiftçilikten ziyade turizm için tasarlanmıştır.
