Chicago Ansiklopedisi'ne göre, Pullman Palace Car Company ile Demiryolları'nda çalışan demiryolu ve fabrika işçilerini temsil eden Pullman Palace Car Company ile Amerikan Demiryolları Birliği arasındaki görüşmeler başarısızlıkla sonuçlandı. > Pullman fabrika işçileri, şirket başkanı George Pullman'ın ağır iş yükleri dahil olmak üzere ve kütüphaneyi kullanmak için para ödemek zorunda kaldıkları maaş kesintileri ve diğer davranışlardan memnun değildi.
George Pullman, tüm çalışanlarının yaşamasını gerektiren Pullman City olarak bilinen konut bölgelerini inşa etmişti. İşçilere sağladığı kütüphaneyi ve kiliseyi kullanmak için ödeme yaptı. Pullman düzenli olarak ücret kesintileri kurdu ve çalışanlarının iş yüklerinde artış ile tartışmamalarını bekledi. Birçoğu Amerikan Demiryolları Birliği üyesi olan işçiler, birliğin daha iyi muamele ve ödeme konusunda pazarlık etmesine yardım etti. Pullman reddetti ve 11 Mayıs 1894'te işçiler sendikanın onayını almadan yürüdü.
Ancak, 26 Haziran’da Amerikan Demiryolu Birliği boykot olarak resmen katıldı. Boykot demiryolu ekonomisini mahvetti ve George Pullman federal hükümetin yardımını istedi. 2 Temmuz'da bir federal mahkeme grevi yasadışı ilan etti. Demiryolu araçlarının güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlamak için federal birlikler görevlendirildi. Şiddet birkaç gün sürdü, ama sonunda Pullman işçileri kaybetti. Bazıları aynı maaşla aynı işlere geri döndü, bazıları ise ülkedeki herhangi bir demiryolu işinden tamamen kara listeye alındı. Ancak, kamuoyu duyarlılığı işçilerin yanındaydı ve grevin işçi sendikalarının geleceği üzerinde olumlu bir etkisi oldu.
