Standart lastik bantlı otomobil, aksın etrafına sarılmış, aksı ileri doğru iten ve böylece tekerlekler takıldığında tekerlekleri döndüren bir lastik bant içerir. arabayı itmek için üretilmiştir.
Tüm lastik bantlı arabalar aynı temel yapıyı izler. Bir şasi veya araç gövdesi çekirdeğin içindedir. Bu ahşaptan veya istenen herhangi bir malzemeden yapılabilir. Bu şasinin arkasında, lastik bandın arka aks etrafında dolanmasına yer açmak için kesilmiş boş bir köşe bulunur. Kalemler gibi iki ince, silindirik nesne şasinin her iki ucuna yerleştirilmiş ve dört tekerlek takılmıştır. Bunlar, Yaşam Koruyuculardan CD'lere kadar her şeyden yapılabilir.
Genel olarak, bir zincir halinde üç lastik bant oluşturulur, arka aksın etrafına sarılır ve ardından arabanın ön ucuna bantlanır veya yapıştırılır. Aks büküldüğünde, lastik bantı sıkılaştırır ve serbest bırakıldığında arabayı öne doğru iter.
Lastik bantlı aracın düzgün çalıştığından emin olmak için aksların tam olarak aynı uzunlukta olması gerekir. Aksi takdirde, araba düz bir çizgide gitmez. Benzer şekilde, tekerlekler akslara karşı sıkı olmalıdır. Gevşeklerse, inşaatçı bunları yerinde sıcak bir şekilde yapıştırır veya lastik bantlı araba fazla hareket etmez.
