1920'lerde, Pullman hamallarının tümü, düşük ücretler için uzun saatler boyunca çalışan ve ırkları nedeniyle reddedilen siyahlardı. 1925'te bir grup hamal, Uyuyan Araba Taşıyıcılarının Kardeşliği olarak bilinen Pullman kapıcıları için birliğin kurulmasına yönelik ilk adımları attı.
1920'lerde, Pullman Şirketi için demiryollarında uyuyan araba taşıyıcıları olarak yaklaşık 20.000 kara çalıştı. Kara topluma sunulan daha iyi ücretli işlerden biri olmasına rağmen, beyazlara sunulan istihdam olanaklarından çok daha düşüktü. Pullman taşıyıcıları tipik olarak 20 saat çalıştı ve dört saat uyudu. Zamanlarının bir kısmını ücretsiz işler yaparak harcadılar ve üniformalarını, konaklamalarını ve yemeklerini maaşlarından ödemek zorunda kaldılar. Yolcular demiryolu mülkünü imha ettiyse veya çaldıysa, hamallar masraftan sorumluydu. Beyazlar, şirketi kuran George Pullman'dan sonra tüm Pullman hamallarını "George" olarak adlandırdı.
O zamanlar birçok sendika siyahları dışladı. Pullman Şirketi hamallar arasında casusluk yaptı ve sendika örgütü öneren herhangi bir çalışan otomatik olarak kovuldu. Taşıyıcıların sendika kurma girişimleri daha önce başarısız olmuştu. 1925'te beş usta harikası, sendikayı örgütlemek ve önderlik etmek üzere kovulmayacak bir Pullman bekçisi olmayan siyah bir eylemci olan A. Philip Randolph'u seçti. İlerleyen yıllarda, yavru kuş sendikaları yavaş yavaş üye oldu ve BSCP nihayet Ulusal Arabuluculuk Kurulu ve 1935'te Amerikan Çalışma Federasyonu tarafından onaylandı.
