Kompresör dalgalanması, kompresör tarafından verilen havanın basıncı, kompresörün sağlayabildiği basınçtan daha yüksek olduğunda meydana gelir. Turboşarj çok fazla hava akışı ürettiğinde cerrahi meydana geldiğinden, bir sürücü maksimum güç almak istediğinde dikkate alınmalıdır.
Bir kompresör dalgalanması sırasında, basınçtaki ters etki nedeniyle titreşim ve kompresör parçalarına zarar veren bir dengesizlik var. Bright Hub'a göre, yük veya hızda ani bir değişiklik, hatalı enjektörler, kirli turbo meme halkası, hatalı çark bıçakları, kirli veya tıkanmış filtre ve turboşarj motor için çok büyükse, dalgalanma olabileceği başka durumlar da vardır. Mühendislik.
Bir turboşarjın çalışması için gereken üç şey vardır: basınç oranı, hava hacmi ve hız. Turboşarjına giren hava, bir difüzör kanatçığı yolunu takip eder. Çark tarafından üretilen radyal hız, turboşarjın çıkış tarafındaki basıncı arttıran difüzör tarafından basınca dönüştürülür. Arttırılmış basınçla işlem meydana gelir ve ters hava akışı nedeniyle, hız açıları bozulup sınır tabakalarının bozulmasına neden olur. Sınırın yakınında oluşan türbülans, hava akışını kısıtlayarak direnç sağlar. Türbülans belirli bir sınıra ulaştığında havanın dağılması azalır ve basıncın düşmesine neden olur. Difüzörün aşağı akış basıncı, difüzör basıncından daha büyüktür ve bu, ters hava akışına neden olur.
