Mobil Yağa göre motorun aşırı ısınması, kafa contası arızalarının bir numaralı nedenidir. Silindir kapağı ve motor bloğu, aşırı ısınma sırasında kabul edilebilir sınırların ötesine geçerek kafa contasının sıkışmasına neden olur. Yanlış torklu başlı cıvatalar ve anormal hava yakıt karışımı yanması da yaygın nedenlerdir.
Başlık contaları, motor bloğu ve silindir kafası arasında sızdırmazlık maddesi görevi gören lastik benzeri bir kaplama ile bir arada tutulan sıkıştırılmış çok sayıda çelik katmandan yapılmıştır. Çoğu modern silindir kafası, çelik ve demirden daha yüksek termal genleşme oranına sahip alüminyumdan yapılmıştır. Aşırı aşırı ısınma, silindir kafasının genişlemesine ve kafa contasını arızalanmasına neden olur.
Bir kafa contasının ana işlevi, yağ ve soğutma suyu sirkülasyonunu ayrı tutarken motorun sıkıştırılmasını sağlamaktır. Belirlenmemiş şişmiş kafa contaları, soğutma sıvısı ve yağ karışımına neden olarak motor bloğu çatlaması gibi ciddi motor hasarlarına neden olabilir.
HowStuffWorks'e göre, kafa contası arızalarını teşhis etmek oldukça kolaydır. Yaygın belirtiler arasında sürekli aşırı ısınma, düşük yağ ve soğutma sıvısı seviyeleri ve egzoz borusundan çıkan suyla karıştırılmış beyaz duman bulunur.
Başlık contası, silindir kafası ile motor bloğu arasına oturtulur ve değiştirilmesi zor olabilir çünkü bir teknisyenin Cars Direct'e göre çok sayıda motor bileşenini sökmesi gerekir.
