Motor baş contasının sıkma sırası ve tork değerleri için servis kılavuzuna veya conta üreticisinin talimatlarına bakın. Ardından, bir tork anahtarı kullanarak, cıvataları doğru torkta tamamen sıkmak için üç ila beş tur kullanarak başlı cıvataları yavaş ve doğru sırada sıkın. Bu tekniğin kullanılması kafanın çarpılmasını önler ve eşit bir şekilde yalıtılmış bir conta oluşturur.
Baş cıvatalarını takmadan önce, tel fırça ile iyice temizleyin. Kafa cıvatalarının dişlerini herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi açısından inceleyin ve aşınmış cıvataları değiştirin. Ayrıca, motor bloğundaki cıvata deliği dişlerini temizleyin. Kullanılmış cıvataların aynı uzunlukta olduğundan emin olun, çünkü cıvatalar zamanla esneyebilir. Eşsiz tasarımları nedeniyle daima esneyen tork-verim başlı cıvataları asla tekrar kullanmayın.
Başlık cıvataları kör deliklere vidalanırsa, cıvataları motor yağıyla yağlayın ve başlık cıvatalarını parmaklarınızla doğru deliklere kolayca çevirebildiğinizden emin olun. Kafa cıvatasını deliğe takmak için herhangi bir güç gerektiriyorsa, o cıvatayı değiştirin. Soğutma sıvısı kılıfına ulaşırsa, baş cıvatalarını kaplamak için esnek sızdırmazlık maddesi kullanın. Silindir kafaları alüminyum ise, kuvveti dağıtmaya yardımcı olmak için çelik rondelalar kullandığınızdan emin olun.
Kurulumdan sonra geri tepmesi gereken motorlarda, aracı standart çalışma sıcaklığına ulaşana kadar çalıştırın, ardından aracı kapatın. Motor cıvatası, alüminyum bir kafa bloğu olmadıkça, motor hala sıcakken, aynı sırayı kullanarak baş cıvatalarını tekrar sıkın. Ardından, baş cıvatalarını tekrar takmadan önce motorun tamamen soğumasını beklemelisiniz.
